Pardubický kraj posiluje vlakovou dopravu

Zástupci Pardubického kraje jednali s vedením společnosti Leo Express, která v části kraje zajišťuje od roku 2019 regionální železniční dopravu, a představiteli španělské společnosti Renfe. Ta od roku 2021 vlastní 50 procent Leo Expressu. Tématem bylo zhodnocení stávající spolupráce a představení záměrů drážní společnosti do budoucna.

 „Společnost Leo Express začala v části našeho kraje zajišťovat regionální železniční dopravu v roce 2019 a dnes můžeme říci, že se pro cestující na trati 024 velmi výrazným způsobem zkvalitnily služby, které bychom od železničních dopravců očekávali. Kromě toho navíc přistupujeme k posílení spojů mezi Ústím nad Orlicí a Hanušovicemi v Olomouckém kraji. Oživování železniční trati je postupné i na základě pozitivní zpětné vazby ze strany místních samospráv a cestujících, a to nejen z řad turistů. Zatímco dříve jsme objednávali čtyři páry spěšných vlaků mezi Ústím nad Orlicí a Hanušovicemi, a to o víkendech a svátcích, tak od 15. června byl jeden vlak v každém směru prodloužen do Ústí nad Orlicí s přípoji na dálkovou dopravu. Již od 18. dubna jsme navíc nasadili tři páry víkendových posilových vlaků na trase Letohrad – Hanušovice a zpět, které jsou v tuto chvíli zařazené pro letní sezonu až do 28. září,“ uvedl hejtman Martin Netolický, podle kterého však musí kraj nově počítat s náročnějším plánováním a koordinací regionálních spojů na dané trati s ohledem na nedávné zavedení dálkového rychlíku Baltic Express zajišťovaného Českými drahami na základě objednávky státu.

Plány do budoucna

Společnost Leo Express má v tuto chvíli s krajem smlouvu na zajištění regionální železniční dopravy do roku 2029. Již nyní však kraj zahájil prvotní zjišťovací řízení s potenciálními dopravci pro zajišťování dopravy na dalších pět let. „Oslovili jsme celkem sedm potenciálních dopravců, u kterých lze předpokládat zájem o zajišťování dopravní obslužnosti na této trati. Společnost Leo Express nám svůj zájem písemně potvrdila již začátkem tohoto týdne, jednání za účasti vrcholných zástupců majoritního španělského vlastníka s tímto zájmem jednoznačně korespondoval. V dalších krocích budeme zakázku otevřeně se všemi zájemci dále zpřesňovat a vyjednávat tak, abychom nejpozději do konce tohoto roku měli vybráno a tím si dopravce mohl včas zajistit vlakové soupravy v požadované kvalitě. Tento proces tedy není dokladem nespokojenosti se stávajícím dopravcem, ale vychází primárně z našich dalších záměrů v regionu. S ohledem na probíhající výzvu Modernizačního fondu v programu TransGov mimo jiné souběžně pracujeme na získání EU zdrojů na pořízení bezemisních vlakových souprav. V případě úspěchu bude Pardubický kraj hledat dopravce, který pro tuto trať pořídí tak zvané BEMU jednotky, tedy bateriové soupravy a k tomu nabídne nejlepší podmínky,“ uvedl náměstek hejtmana pro oblast dopravy Ladislav Valtr s tím, že prozatím není jisté, zda kraj tyto prostředky získá, více bude zřejmé už na podzim.*

/zr/