BŘEZHRAD/OPATOVICE Praktickou ukázku práce nového typu výsuvné skruže prezentovala společnost EUROVIA CS, závod Řevnice, odborníkům zaměřeným na výstavbu silnic a dálnic. Skruž je nyní nasazena na realizaci mostního objektu SO 201 (most přes Opatovický kanál) stavby silnice I/37 Březhrad -...
BŘEZHRAD/OPATOVICE
Praktickou ukázku práce nového typu výsuvné skruže prezentovala společnost EUROVIA CS, závod Řevnice, odborníkům zaměřeným na výstavbu silnic a dálnic. Skruž je nyní nasazena na realizaci mostního objektu SO 201 (most přes Opatovický kanál) stavby silnice I/37 Březhrad - Opatovice. »Nasazení výsuvné skruže přináší významné časové a ekonomické úspory, při minimálním zatížení okolí stavební činností, což je zajímavé pro zákazníky. Naše společnost má s touto moderní technologií mnoho praktických zkušeností a dokonce se podílí na jejím zlepšování a vývoji,« konstatoval Jiří Hájek, ředitel závodu Řevnice EUROVIA CS.
Předváděnou výsuvnou skruž od společnosti BERD lze použít pro rozpětí pole až 45 metrů (a to i pro železniční mosty). Jde o výsuvnou skruž s horní nosnou konstrukcí a závěsným systémem a se samočinným předpínáním, které slouží k vyrovnávání deformací od změn zatížení skruže při výstavbě. Stavbaři díky tomu dosahují vyšší přesnosti budované nosné konstrukce.
Systém předpínání je řízen počítačem, takže při dodržení předem definovaného postupu budování nosné konstrukce, celý systém reaguje na deformace konstrukce v reálném čase. Systém předpínání umožňuje nasadit tento typ skruže i na podstatně větší rozpětí, než je tomu u standardních konstrukcí, což urychluje výstavbu a umožňuje betonovat celé pole najednou. Stavbu provádí Sdružení I/37 Březhrad složené ze společností Skanska DS, EUROVIA CS a Strabag.
Most přes Opatovický kanál, při jehož stavbě se využívá výsuvná skruž, bude dlouhý 238 metrů.
FOTO: ARCHIV
