Díky regionům a krajům v posledních letech přibylo mnoho kilometrů nových cyklotras. Vytvářejí se nové a bezpečné koridory pro cyklisty. Systém jejich značení, který byl navržen před 13 lety, ale už neodpovídá skutečnému stavu v terénu. »Ke změnám vedou dva hlavní důvody: Prvním je budování...
Díky regionům a krajům v posledních letech přibylo mnoho kilometrů nových cyklotras. Vytvářejí se nové a bezpečné koridory pro cyklisty. Systém jejich značení, který byl navržen před 13 lety, ale už neodpovídá skutečnému stavu v terénu. »Ke změnám
vedou dva hlavní důvody: Prvním je budování dlouhých souvislých úseků cyklostezek zejména podél řek, druhým potřeba proznačit v ČR také mezinárodní EuroVelo trasy, tj. transevropské dálkové cyklotrasy,« uvedl mj. národní cyklokoordinátor Jaroslav Martinek na první pracovní poradě na toto téma, která se konala koncem roku 2010 v Praze.
Odborníci se také shodli na tom, že reforma číselného označení tras se bude muset uskutečnit ve spolupráci s kraji a regiony, které stezky pro cyklisty budují. »Aby bylo možné změnu zrealizovat, musíme jít cestou minimálních nákladů,« uvedl Juraj Flamik z Nadace Partnerství, která ČR zastupuje v Evropské cyklistické federaci. Investovat do směrového značení další peníze si již mnohé regiony nemohou dovolit. Květoslav Syrový, který se podílí na přípravě legislativy pro cyklisty a jejich infrastrukturu, zdůraznil, že bude třeba vytvořit ucelený metodický pokyn, který zahrne systém značení EuroVelo, národní číselný systém včetně cyklotras označených logem i značení pro cyklisty ve městech.
Předseda Rady značení Klubu českých turistů Karel Markvart by rád vytvořil pracovní skupinu ze zástupců krajů a regionů, která by o návrzích jednala.
Reforma číselného označení tras v ČR by se měla uskutečnit ve spolupráci s kraji a regiony.
FOTO: ARCHIV
