Kontroly přetížených kamionů ve Středočeském kraji. V terénu je i INSID

Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje (KÚSK) společně s krajským úřadem vytipovala dvě místa, kde může Inspekce silniční dopravy (INSID) anebo police kontrolovat přetížené kamiony. KSÚS navíc provozuje čtyři vysokorychlostní váhy, vybudování dalších osmi je v plánu.

KSÚS, Středočeský kraj a INSID naplňují cíle jarního memoranda o posílení kontrol, které se zaměřují na přetížená nákladní vozidla a bezpečnost provozu. Například včera vyjela hlídka Inspekce silniční dopravy na silnici u Dobrovic na Mladoboleslavsku a v její sítích uvízlo několik hříšníků. INSID je podrobila nejen nízkorychlostnímu vážení, ale kontrolovala i technický stav a další náležitosti.

„Spolupráci jsme navázali především kvůli nadměrné tranzitní dopravě. Řada kamionů se totiž snaží vyhnout placeným úsekům a sjíždí na krajské komunikace. Nákladní auta bývají přetížená, silnice pak takový nápor nevydrží a rychleji se poškodí – praskne asfalt nebo se objeví vyjeté koleje. Do oprav pak musíme kvůli tomu dávat více peněz. Cílem spolupráce proto je maximálně zamezit škodám na krajských silnicích a efektivněji provádět kontroly tam, kde to bude zrovna potřeba,“ vysvětluje Josef Pátek, krajský radní pro oblast silniční dopravy.

„Tato kontrolní akce byla zaměřena na dodržování hmotnostních limitů. Jen během první hodiny inspektoři provedli čtyři kontrolní vážení, přičemž tři soupravy naložené cukrovou řepou stanoveným limitům nevyhověly. Vozidla byla odstavena až do přeložení nákladu. Řidiči v takovém případě hrozí na místě pokuta až 15 tisíc korun, provozovateli pak ve správním řízení 9 tisíc korun za každou započatou tunu nad povolený limit,“ konstatuje Pavel Bergman, ředitel Kontrolní sekce INSID.  

Inspekce silniční dopravy chce také s vedením Středočeského kraje jednat o přístupu k datům z vysokorychlostních vah. „Ta mohou významně zpřesnit předvýběr vozidel k následnému kontrolnímu vážení a pomoci inspektorům zaměřit kontroly tam, kde je největší pravděpodobnost porušení pravidel,“ vysvětluje Pavel Bergman.

Kromě míst, která INSID či policie na středočeských silnicích II. a III. třídy využívá a kde jezdí kamionů nejvíce, Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje vytipovala další dvě místa, kam mohou hlídky nákladní vozy stahovat a zkontrolovat. Cílem kroku je inspektorům práci co nejvíce ulehčit a vybudovat plochy pro bezpečný výkon.

„První místo je u Dobrovíze, v těsné blízkosti dálnice D6 a nedaleko průmyslového areálu. Inspektoři INSID a policisté tu nějaký čas operují. Druhým místem je silnice II/114 u Dobříše. To ještě není upravené. Zatím jednáme s vlastníkem pozemků,“ doplňuje Josef Pátek s tím, že Středočeský kraj bude od INSID dostávat pravidelná vyhodnocení o provedených kontrolách.

A zatímco se INSID či policie zaměřují na nízkorychlostní vážení a technický stav vozidel, KSÚS provozuje čtveřici vysokorychlostních vah. Ty jsou Kolíně, Říčanech, Neratovicích a Ovčárech u Mělníka. A přibude dalších sedm, pokud ne osm. Budou v Chotouchově u Kořenic, Tursku, Struhařově u Chotýšan, Zavadilce, Městci Králové, Třech Dvorech a Veletově. Osmé jsou Mokrovraty, nicméně v tomto případě KSÚS ještě řeší majetkoprávní vypořádání. Pokud vše dobře půjde, mohly by první z nich fungovat už příští rok.  *

Cena všech nově budovaných vah se pohybuje okolo 200 milionů korun.

/tz/

Všechny snímky: KSÚS Středočeského kraje