Menu
e-shop
Tým Via Salis Operations nasadí na dálnici D4 k opravám asfaltových povrchů, v případě jejich poškození třeba následkem nehody, nejmodernější technologii české společnosti FUTTEC, která využívá mikrovlnné záření. Takzvaný „mikrovlnný cestář“ zahřívá povrch vozovky i použitou asfaltovou směs, což umožňuje otvor zacelit zcela vodotěsně a bez vzniku spár. Oprava silnice navíc zabere jen desítky minut, takže nevyžaduje velké uzavírky spojené s omezením provozu.
„D4 je nová dálnice a v plném provozu není ani rok. Takže rozhodně neřešíme poškození způsobená stářím a dlouhodobou zátěží asfaltu. Ale vozovka může přesto utrpět například při dopravní nehodě. Mikrovlnná technologie nám umožní opravovat velmi rychle, celoročně, ve dne i v noci. Nevyžaduje zásadní omezení dopravy, která jsou vždy spojena s rizikem sekundárních nehod,“ uvádí manažer provozu a údržby Via Salis Operations Ondřej Vašek.
Při opravách s mikrovlnnou technologií se zahřeje původní vozovka s výtlukem a do horkého povrchu se následně vpraví nová, rovněž zahřátá asfaltová směs. Tím se obě části pevně a neprodyšně spojí a na okrajích nevznikne žádná spára. Díky tomu do asfaltu nemůže vnikat žádná voda, která pak při mrazech způsobuje opětovné popraskání opraveného místa. Kvalita a důkladnost zásahu je tak vysoká, že na ni FUTTEC poskytuje tříletou záruku.
Zásah cestářů s mikrovlnným pomocníkem je přitom velmi rychlý a celou opravu lze provést v řádu několika desítek minut. Navíc jde o ekologickou a šetrnou neinvazivní metodu. Z výmolu se odstraní jen malé množství poškozeného materiálu, který se následně vrátí do obalovny ke 100% recyklaci. Žádný odpad nevzniká ani z nové směsi, které si cestáři připraví jen nezbytně nutné množství.
Postup s využitím mikrovln je prakticky nezávislý na počasí a lze jej využít při venkovních teplotách od−10 do +40 °C, takže dovoluje opravovat i v zimě. „Můžeme tak všechny opravy provádět v souladu s koncesionářskou smlouvou, která nás zavazuje vady odstranit do 48 hodin od vzniku,“ dodává Ondřej Vašek. Podle něho se technologie bude využívat také v rámci proaktivní údržby na preventivní zásahy, čímž dokáže Via Salis Operations ještě dál podpořit životnost nově položených vozovek projektu PPP D4 na 48 kilometrech mezi Příbramí a Pískem.
„Na českých silnicích jsme opravili již desítky tisíc výtluků. Naše technologie zkracuje dobu opravy a zefektivňuje tak celý proces. Je proto ideální pro zvýšené nároky na operátora na dálnici D4,“ uvádí Jiří Rušikvas, zakladatel a majitel FUTTEC. Téměř tři čtvrtiny z oprav mikrovlnnou technologií proběhly v noci bez uzavírek a dokonce 87 % oprav zvládli silničáři do 60 minut.*
/zr/
Na foto: mikrovlnný cestář /Archiv firmy
Pro přidávání komentářů se musíte nejdříve přihlásit.
The recent advancement of asphalt maintenance on the D4 illustrates how renewable progresses took shape, but the point about including the Malaysian CIM Assignment Helper in the conversation underscores that strategic decision-making is a universal problem of relevance.