Zima se neptá. Ve středních Čechách jsou sypače připraveny na sezónu

Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje a její dodavatelé jsou připraveni letošní zimní sezónu. Nachystané jsou desetitisíce tun soli, stovky kusů techniky i dispečink. Za zimní sezonu na komunikacích je legislativou považováno období mezi 1. listopadem a 31. březnem.

Celkem 44 610 tun soli a bezmála 40 000 tun inertního posypového materiálu, 204 sypačů, 108 traktorů s radlicí, 76 nakladačů, 77 vlastních, zhruba 50 meteostanic sdílených, rozepsané služby dispečerů a letité zkušenosti. To všechno má Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje (KSÚS) k dispozici na nadcházející zimní sezonu, která začneúderem půlnoci 1. listopadu. Připomeneme, že údržbu zajišťují nasmlouvané firmy, KSÚS zajišťuje non-stop provoz krajských a oblastních dispečinků.

„Zimní údržba je jednou z nejnáročnějších činností, kterou naše KSÚS během roku zajišťuje. Musíme být připraveni na různé scénáře – od běžných mrazivých rán až po intenzivní sněžení nebo náhlou tvorbu náledí. Za každým výjezdem techniky stojí příprava, sledování počasí, organizace práce a rychlé rozhodování. Naším cílem je zajistit co nejbezpečnější a nejplynulejší dopravu na silnicích, o které se staráme, a zároveň co nejvíce omezit komplikace pro obyvatele Středočeského kraje,“ konstatuje Josef Pátek, krajský radní pro oblast silniční dopravy.

Náklady na zimní údržbu v uplynulých sezónách v rámci KSÚS Středočeského kraje

Plány opřené o legislativu

Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje provádí zimní údržbu v souladu se zákonem o pozemních komunikacích a vyhláškou Ministerstva dopravy, kterou se tento zákon provádí, a to na silnicích II. a III. třídy. Veškeré činnosti se řídí připraveným lety prověřeným operačním plánem, podle kterého KSÚS organizujeme údržbu na celém území kraje. Tento plán respektuje platnou legislativu a stanovuje postupy i časové lhůty, v nichž zmírňuje závady ve sjízdnosti komunikací.

„Povinností KSÚS tedy není vyčistit silnici do poslední vločky. To znamená, že řidiči musí počítat s tím, že se na vozovkách může vyskytovat sníh, námraza nebo jiné zimní jevy, a tomu přizpůsobit rychlost i styl jízdy,“ říká Milan Peška, technicko-provozní náměstek ředitele KSÚS, a pokračuje: „Ani při maximálním nasazení našich pracovníků a techniky nelze vždy okamžitě zajistit ideální stav vozovek na všech komunikacích současně. Naším úkolem je postupovat podle stanovených pravidel, reagovat na aktuální vývoj počasí a v zákonných lhůtách zmírnit následky zimního počasí.“

Hlavně bezpečně

Sypače a další technika vyjíždějí v brzkých ranních hodinách. Obvykle tak, aby silnice ošetřily ještě před jízdami autobusů, které vozí cestující do škol a zaměstnání. „Není to ale dogma. Pokud přijde sníh anebo námraza dříve, vyjíždíme podle aktuální potřeby,“ upřesňuje Milan Peška.

Běžně se KSÚS stará o údržbu zhruba 8,5 tisíce kilometrů silnic. Chemicky nechá ošetřit 6,7 tisíce kilometrů, štěrkem pak 1,6 tisíce kilometrů a 137 kilometrů nechá ošetřit pouze plužením. „Prosím všechny řidiče, aby v zimním období dbali na bezpečnost, jezdili obezřetně a počítali s tím, že podmínky na silnicích se mohou rychle měnit,“ uzavírá Josef Pátek.

/tz/*

Ilustrační foto nahoře: KSÚS Středočeského kraje